No. La Iniciación está pensada para gente que nunca ha volado. Empezamos en simulador, que es donde se aprende sin romper nada, y avanzamos a tu ritmo. Si ya vuelas, adaptamos la sesión a tu nivel.

No. Durante las clases usamos nuestro equipo: emisora, gafas y drones incluidos. Precisamente uno de los objetivos del curso es que sepas qué comprar antes de gastarte el dinero, no después.

Tu dron, montado y configurado por ti durante el curso, y funcionando. Además te llevas el criterio para repararlo: saber qué falla, por qué falla y cómo arreglarlo es lo que marca la diferencia a largo plazo.

En los cursos de montaje el precio incluye los componentes del dron que construyes y te llevas. Te detallamos la lista exacta de piezas antes de reservar, para que sepas al céntimo qué estás pagando.

Nos escribes, te confirmamos que hay hueco en la próxima convocatoria y reservas. El pago se puede hacer por transferencia o en el taller. Si al final no puedes venir y nos avisas con antelación, te pasamos a la siguiente convocatoria sin coste.

Para volar en la categoría abierta necesitas registrarte como operador en AESA y hacer el curso online gratuito A1/A3, que es un trámite sencillo. En clase te explicamos exactamente qué necesitas según dónde y qué quieras volar. Nosotros formamos en vuelo y técnica: no expedimos títulos oficiales de AESA.

Grupos muy reducidos, con banco de trabajo y atención directa para cada alumno. Si prefieres formación totalmente individual, dínoslo al reservar y te pasamos disponibilidad y precio.

No pasa nada, forma parte del aprendizaje. El material de prácticas corre de nuestra cuenta y las roturas normales de una clase están cubiertas. De hecho, aprender a reparar es parte del temario.

En nuestro taller de Valencia. Te enviamos la ubicación exacta y cómo llegar al confirmar la reserva.

Te respondemos en menos de 24 h, hablamos de tu nivel y de qué quieres conseguir, y te recomendamos la formación que encaja. Sin compromiso: si creemos que todavía no te compensa, te lo decimos.

Es como aprende todo el que vuela bien. En simulador te estrellas cien veces sin romper nada ni gastar una batería. Quien empieza directamente con el dron real acaba gastando más en piezas que en formación.

Solo ganas. La emisora, las gafas y los ordenadores los ponemos nosotros. Si tienes portátil y quieres irte con el simulador ya configurado, tráelo.

Lo normal es entrenar unas semanas en simulador y volver a por un curso de montaje para tener tu propio dron. Si decides comprarlo por tu cuenta, también te ayudamos a elegirlo.

Sí. El dron que montas es tuyo y sus componentes van incluidos en el precio. Antes de reservar te pasamos la lista exacta de piezas con marcas y modelos, para que sepas al céntimo qué estás pagando.

El digital da una imagen mucho mejor y es lo que se lleva hoy; el analógico es más barato y aguanta mejor la interferencia en sitios complicados. Si tu presupuesto llega, el digital es la opción que no vas a querer cambiar dentro de un año.

Es lo normal. Se empieza practicando en una placa de pruebas hasta que te sale bien, y después ya se suelda el dron. Nadie se ha ido de aquí sin su dron montado por no saber soldar.

No. Sigue siendo el estándar en carreras y en sitios con mucha interferencia, porque la imagen se degrada poco a poco en lugar de cortarse de golpe. Y siempre puedes pasarte a digital después: el dron es el mismo, lo que cambia es el sistema de vídeo.

Sí, y te explicamos exactamente qué habría que cambiar y cuánto cuesta, por si prefieres montar ya el frame pensando en ello.

Sí, el dron es tuyo y las piezas van incluidas. Te pasamos la lista exacta con marcas y modelos antes de que reserves.